四维图新2018年年报发布:迎汽车行业逆风 净利润

  近日,四维图新对外发布2018年年度业绩报告,报告显示,四维图新营收略有下滑,实现21.34亿元,同比下降1.06%,净利润实现4.79亿元,同比增长80.65%,每股收益0.38元,同比增长71.77%。

  根据中汽协发布的数据,过去一年,中国乘用车整体销量下降4.1%,这给汽车行业上下游产业链带来了巨大的经营压力,不过从财务数据来看,四维图新保持了全年营收同比基本持平,且利润得到了大幅的增长,在市场下行的背景下,研发投入达到11.66亿元,占比营收54.65%,创历史新高。2018年年报体现了四维图新的两个决心优化结构,决战未来!

  早在2016年,四维图新便踏上了围绕业务创新的转型之路,面向未来智能驾驶逐步形成导航、车联网、自动驾驶、汽车电子芯片和位置大数据五大业务板块。

  从2018年年报中可以看出,公司传统“导航”业务板块,占总体营收比已逐渐下降至36.33%。近些年,四维图新传统的核心业务受冲击明显,在市场趋于饱和的情况下,公司依托自身能力深入创新转型,开拓新市场,各类新业务成长显著,收入更加均衡,汽车电子芯片、车联网、高级辅助及自动驾驶板块承担起收入增长点的角色,分别实现了同比11.92%、14.26%和24.14%的增长。

  在芯片方向,四维图新2017年明确了“智能汽车大脑”顶层战略,并于同年全资收购AutoChips杰发科技,形成了公司数据+计算核心能力,2018年芯片业务为四维图新带来了5.79亿元营业收入;但由于汽车电子芯片设计研发周期长,且受到国内汽车市场下行影响,AutoChips未能完成业绩承诺,公司也相应做了商誉减值,提前释放风险,但整体研发进度依然在计划内,并实现了关键发展节点的突破。2018年底,AutoChips国内首款通过AEC-Q100 Grade 1, 工作温度-40℃~125℃的车规级MCU(车身控制芯片)在客户端量产,并获得首批订单,在车规级MCU芯片领域打破国际垄断,也让四维图新汽车电子芯片业务迈出了重要的一步。

  报告期内,公司逐步落实提供面向智能驾驶的整合车联网内容产品与运营服务战略,打造了智能网联终端与操作系统、车联网大数据及运营、轻车联网方案、新能源车监控平台等核心产品;并加大生态资源整合力度,于2018年10月正式成立四维智联,专注智能网联系统开发和运营,获得腾讯、蔚来资本、尚珹及博世等战略投资。此外,公司面向商用车推出的定制化智能网联终端产品与整体解决方案,为商用车车厂、车主司机、物流企业、车后市场服务提供商等产业链参与者进行创新科技赋能,前装覆盖8家领先主流商用车车厂,在网拥有超过80万商用车车辆和用户。

  同时,在2018年度,四维图新位置大数据平台MineData实现了全面升级,发布2.0版本,数据日增量超过3.3TB,系统数据储存总量超过4.7PB,已相继应用于交警、公安、物流、保险、城市规划、政府扶贫等众多领域,大数据合作项目近百个,范围覆盖全国,为政企、专业机构带去了专业的位置大数据服务与解决方案。

  百年汽车行业正迎来电动化、自动化、网联化、共享化等一系列变革,四维图新扎根汽车行业近20年,始终围绕着客户发展需求与痛点进行创新与赋能,面向新时代汽车出行革命,四维图新也在不断依托自身能力,以面向未来的技术储备为驱动力,构筑竞争壁垒,正因如此,从2015年起,四维图新研发占比持续走高,2018年在市场环境困难的情况下,不论是研发投入金额还是占营收比,都创下了历史新高。

  特别是在自动驾驶领域,公司持续加强核心关键技术、底层技术的攻坚力度,以自动驾驶地图、高精度定位和ADAS产品解决方案为核心,提供自动驾驶整体能力,转型智能汽车科技与自动驾驶综合解决方案提供商。

  公司的付出也在收获回报。2019年初,四维图新与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务许可协议,将为宝马集团所属品牌在中国2021 年-2024 年量产上市的新平台提供面向 L3 及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及服务。在自动驾驶地图商业化的关键节点,四维图新拿到了首个关键的量产订单。

  在可预见的未来,汽车行业还将面临更严峻的市场环境,但同时变革也将带来巨大的机会与希望,公司将以长远竞争优势及盈利能力为目标,继续依托位置服务与智能汽车科技,以开放的心态,联合长期稳定的优质客户、合作伙伴,共同推动行业升级发展,在智能驾驶时代占据高地。